รถรางในเมืองหลวง สิ้นสุดปี 2511

ประเทศไทยเป็นชาติแรกในเอเชียที่ให้บริการรถราง ตั้งแต่ พ.ศ.2431 เริ่มต้นโดยชาวต่างชาติ ครั้งแรกโดยใช้ม้าลาก พัฒนาและเปลี่ยนมือเจ้าของสัมปทานมาเป็นการเดินรถด้วยระบบไฟฟ้าเมื่อปี 2435 เป็นยานพาหนะคู่เมืองกรุง ด้วยเจริญรุ่งเรืองขยายเส้นทางถึง 11 สาย จนสิ้นสุดสัมปทาน เมื่อปี 2493

ต่อมารัฐบาลจึงรับกิจการมาดำเนินการต่อ โดย บริษัท การไฟฟ้ากรุงเทพฯจำกัด สังกัดกรมโยธาเทศบาลและกระทรวงมหาดไทย โดยให้บริการมาจนถึงปี พ.ศ. 2511 จึงได้ทำการหยุดกิจการแบบไม่เคยถามความต้องการของประชาชนเลย เพียงอ้างเหตุผลว่ารถรางกีดขวางทางการจราจร และมีการเดินทางด้วยรถยนต์ หรือยานพาหนะอื่นๆที่สะดวกกว่าเป็นต้นมา

 

หนุ่มน้อยฝั่งธนฯรอเรือข้ามฝั่งไปพระนคร

พระปรางค์วัดอรุณปิดซ่อม แต่นักท่องเที่ยวก็ยังมาเที่ยวชมอยู่

อ่านต่อ  "วอย" นักร้องดูโอ้ "เจอาร์วอย" ขวัญใจวัยรุ่นยุค 90's

เด็กๆมาเล่นทางขึ้นวัดภูเขาทอง

พระกำลังเดินขึ้นภูเขาทอง

คลังสินต้าของบริษัทเอกชน

วัดอมรินทรารามวรวิหาร ใกล้สถานีรถไฟธนบุรี แถวศิริราช

เรือบรรทุกขนของขึ้นรถไฟ บริเวณสถานีรถไฟธนบุรี ใกล้วัดอมรินทรารามวรวิหาร

การสัญจรทางเรือในแม่น้ำเจ้าพระยา

สะพานเจริญศรีข้ามคลองคูเมืองเดิม ถนนบุญศิริ ด้านหลังกระทรวงกลาโหม 

การจราจรทางเรือใต้สะพานสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าคับคั่ง ขณะที่บนสะพานก็มีคนเดินหนาตา

พระปรางค์วัดอรุณอยู่ระหว่างการบูรณะ

ศาลาท่าน้ำวัดนางชี ขณะนั้นยังขึ้นอยู่กับจังหวัดธนบุรี

บริเวณสถานีรถไฟมักกะสัน

 

 

ภาพ : George Lane
ที่มาจากเพจ 50+
เรียบเรียงโดย สุขเสมอ